A Uber testará táxis-robôs - carros autônomos sem um motorista de segurança humano no volante - em Londres na próxima primavera.
Um veículo autônomo da Wayve adaptado especialmente nas ruas de Londres
A Uber testará táxis-robôs - carros autônomos sem um motorista de segurança humano no volante - em Londres na próxima primavera.
O aplicativo de carona trabalhará com a empresa britânica de inteligência artificial (IA) Wayve, que vem testando a tecnologia nas ruas da cidade com supervisão humana, de acordo com a legislação atual.
O anúncio vem depois que o governo do Reino Unido mudou suas regras sobre carros sem motorista mais uma vez.
Originalmente, o objetivo era que a tecnologia chegasse às estradas britânicas em 2026, então a data foi alterada para o segundo semestre de 2027.
Mas agora diz que está introduzindo um quadro acelerado para pequenos serviços comerciais autônomos "como ônibus e táxis" para colocá-los em andamento mais cedo.
Ainda não está claro se os veículos no teste da Uber estarão disponíveis para os clientes usarem - a empresa diz que ainda está definindo os detalhes.
Anteriormente, disse que pretende adicioná-los como uma opção regular por meio de seu aplicativo no Reino Unido assim que a legislação permitir.
O Departamento de Transportes diz que o setor poderia criar 38.000 empregos e adicionar 42 bilhões de libras à economia do Reino Unido até 2035.
Mas, falando à BBC no mês passado, o secretário nacional do GMB, Andy Prendergast, disse que as "implicações sociais significativas" que carros e táxis sem motorista poderiam ter - inclusive no desemprego - também deveriam ser totalmente consideradas.
A Uber lançou um serviço de táxi-robô em Austin, Texas, em março e disse que seus veículos sem motorista poderiam trabalhar 20 horas por dia, sete dias por semana.
Os clientes podem escolher se querem pegar um táxi-robô, se houver um disponível, sem diferença na tarifa. A Tesla está planejando lançar um serviço rival na mesma cidade em junho.
Carros totalmente sem motorista já percorreram milhões de milhas em vias públicas em outros países também, incluindo China, Emirados Árabes Unidos e Cingapura, mas se são mais ou menos seguros do que os dirigidos por humanos ainda está sendo investigado.
Numerosos estudos sugerem que veículos automatizados são menos propensos a acidentes do que motoristas humanos, com base em dados dos EUA.
Mas houve vários incidentes envolvendo táxis-robôs nos países onde operam, que vão desde acidentes de trânsito até passageiros trancados.
E um serviço em São Francisco foi cancelado após uma série de falhas.
Em maio, fiz uma viagem em um carro equipado com o kit autônomo da Wayve pelo centro de Londres. Tínhamos um motorista de segurança humano no volante, mas ele não precisou usar os controles nenhuma vez durante nossa viagem de 30 minutos.
O carro lidou com todos os riscos potenciais que apareceram nas ruas movimentadas, incluindo congestionamento, semáforos temporários, ciclistas e, em um ponto, um pedestre usando muletas no meio da rua.
O Ford Mach-e foi equipado com sensores e um radar, e um sistema alimentado por IA controlava as respostas do veículo em tempo real.
Na verdade, foi muito mais cauteloso do que um motorista humano, o que tornou a viagem tranquilizadoramente tranquila.
