Os carros autônomos sem um motorista de segurança humano serão testados em Londres na próxima primavera.
Um veículo autônomo Wayve adaptado para as ruas de Londres
A Uber testará robotáxis - carros autônomos sem um motorista de segurança humano ao volante - em Londres na próxima primavera.
O aplicativo de transporte trabalhará com a empresa britânica de inteligência artificial (IA) Wayve, que tem testado a tecnologia nas ruas da cidade com supervisão humana, de acordo com a legislação atual.
O anúncio vem depois que o governo do Reino Unido mudou suas regras sobre carros sem motorista mais uma vez.
Originalmente, o objetivo era que a tecnologia chegasse às estradas britânicas em 2026, mas a data foi alterada para o segundo semestre de 2027.
Mas agora diz que está introduzindo uma estrutura acelerada para serviços comerciais autônomos de pequeno porte, como "ônibus e táxis", para que entrem em operação mais cedo.
Ainda não está claro se os veículos no teste da Uber estarão disponíveis para uso pelos clientes - a empresa diz que ainda está definindo os detalhes.
A empresa já disse que pretende adicioná-los como uma opção regular por meio de seu aplicativo no Reino Unido assim que a legislação permitir.
O Departamento de Transportes diz que o setor poderia criar 38.000 empregos e adicionar £ 42 bilhões à economia do Reino Unido até 2035.
Mas, falando à BBC no mês passado, o secretário nacional da GMB, Andy Prendergast, disse que as "implicações sociais significativas" que os carros e táxis sem motorista poderiam ter - inclusive no desemprego - também deveriam ser totalmente consideradas.
A Uber lançou um serviço de robotáxi em Austin, Texas, em março, e disse que seus veículos sem motorista poderiam funcionar por 20 horas por dia, sete dias por semana.
Os clientes podem escolher se querem pegar um robotáxi, se houver um disponível, sem diferença na tarifa. A Tesla planeja lançar um serviço rival na mesma cidade em junho.
Carros totalmente sem motorista também percorreram milhões de milhas em estradas públicas em outros países, incluindo China, Emirados Árabes Unidos e Cingapura, mas ainda está sendo investigado se eles são mais ou menos seguros do que os conduzidos por humanos.
Numerosos estudos sugerem que os veículos automatizados são menos propensos a acidentes do que os motoristas humanos, com base em dados dos EUA.
Mas houve vários incidentes envolvendo robotáxis nos países onde operam, que vão desde acidentes de trânsito até passageiros trancados.
E um serviço em San Francisco foi cancelado após uma série de falhas.
Em maio, fiz uma viagem em um carro equipado com o kit autônomo da Wayve no centro de Londres. Tivemos um motorista de segurança humano ao volante, mas ele não precisou usar os controles nenhuma vez durante nossa viagem de 30 minutos.
O carro lidou com todos os perigos potenciais que apareceram nas ruas movimentadas, incluindo engarrafamentos, semáforos temporários, ciclistas e, em um determinado momento, um pedestre usando muletas no meio da rua.
O Ford Mach-e foi equipado com sensores e um radar, e um sistema alimentado por IA controlava as respostas do veículo em tempo real.
Se alguma coisa, foi muito mais cauteloso do que um motorista humano, o que tornou a viagem tranquilamente tranquila.
