A eletrificação do transporte público no Brasil está abrindo uma nova frente de investimentos em energia, recarga e infraestrutura urbana. Com R$ 10,6 bilhões do Novo PAC para renovação de frotas, cidades e operadores precisam planejar além da compra dos veículos. A empresa Electreon apresentará soluções de recarga sem fio na Lat.Bus 2026, em São Paulo, para integrar energia à operação dos ônibus e sistemas BRT.
Electreon (Ajustada por IA)
A eletrificação do transporte público começa a movimentar uma nova cadeia de investimentos no Brasil. Com R$ 10,6 bilhões previstos pelo Novo PAC para a renovação e a eletrificação das frotas, cidades e operadores precisarão olhar além da compra dos ônibus e avançar também em energia, recarga e adaptação da infraestrutura urbana. Esse planejamento será determinante para transformar os recursos anunciados em frotas efetivamente operacionais.
- O Novo PAC selecionou 77 propostas para a compra de 2.296 ônibus elétricos em 61 municípios brasileiros.
- A Electreon é uma empresa global especializada em recarga sem fio para veículos elétricos.
- A empresa levará suas soluções para a Lat.Bus 2026, entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo.
- A proposta inclui recarga estacionária, de oportunidade e dinâmica (enquanto o ônibus circula).
- Em Trondheim, na Noruega, um projeto de recarga sem fio em rota foi desenvolvido para um ônibus elétrico de sistema BRT.
À medida que a eletrificação do transporte coletivo avança, a empresa defende que a próxima etapa dessa transformação depende da integração entre infraestrutura energética e operação, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos em vez de interrompê-la.
Nesse contexto, operadores e gestores públicos passam a enfrentar um novo desafio: como manter os veículos disponíveis sem concentrar toda a recarga em longos períodos de parada ou apenas nas garagens. Em corredores BRT e sistemas urbanos de alta demanda, a infraestrutura de carregamento torna-se um dos principais fatores para garantir continuidade do serviço, eficiência operacional e expansão sustentável das frotas.
No Brasil, a dimensão econômica desse debate já aparece nos investimentos programados: o Novo PAC selecionou 77 propostas que somam R$ 10,6 bilhões e preveem a aquisição de 2.296 ônibus elétricos em 61 municípios, segundo o Ministério das Cidades. A expansão torna a infraestrutura de recarga uma decisão de operação e de investimento, não apenas uma especificação dos veículos.
Integração da recarga à operação
É essa discussão que a Electreon, empresa global especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos, levará à Lat.Bus 2026. Entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, a empresa apresentará experiências internacionais e uma arquitetura tecnológica desenvolvida para conectar infraestrutura, veículos, rede elétrica e software à rotina dos sistemas de transporte coletivo. Com sua participação nos fóruns técnicos da Lat.Bus 2026, a Electreon pretende contribuir para a discussão sobre os caminhos da eletrificação do transporte público no Brasil, especialmente os desafios de infraestrutura que afetam a disponibilidade das frotas e a eficiência das operações.
A proposta da Electreon é integrar a recarga à operação para reduzir interrupções, ampliar a disponibilidade da frota e otimizar a eficiência operacional. Com mais ônibus elétricos em operação, o desafio deixa de ser apenas substituir o motor a combustão. Passa a ser garantir uma infraestrutura capaz de acompanhar a dinâmica do transporte coletivo, levando energia para além das garagens e integrando a recarga aos diferentes momentos da jornada. Ao combinar recarga estacionária, de oportunidade e dinâmica, a proposta busca reduzir interrupções operacionais, ampliar a disponibilidade da frota, utilizar a bateria de forma mais inteligente, preservando sua reserva técnica e contribuindo para sua vida útil, e permitir que os veículos permaneçam mais tempo em operação, com a recarga acontecendo automaticamente, sem conexão por cabos, ao longo da operação e sempre que o veículo percorrer ou realizar paradas em uma infraestrutura equipada.
Plataforma integrada à rotina do transporte coletivo
A plataforma da Electreon combina diferentes configurações conforme as características de cada operação: Electreon DOT, para recarga estacionária em garagens, terminais, estações e pontos finais; Electreon DASH, para recargas de oportunidade durante paradas operacionais; e Electreon LINE, que permite a recarga dinâmica enquanto o veículo circula sobre trechos equipados da via. As modalidades podem ser utilizadas de forma integrada, de acordo com o perfil operacional de cada sistema de transporte.
Toda a infraestrutura é monitorada pela Electreon Flow, plataforma de software que acompanha em tempo real as sessões de recarga, o fluxo de energia, a posição dos veículos, o estado de carga das baterias, a disponibilidade dos equipamentos e o desempenho operacional da infraestrutura. Os dados reunidos pela plataforma apoiam decisões sobre a programação das recargas, o uso da energia e a disponibilidade da infraestrutura, permitindo uma gestão integrada entre energia, veículos e operação.
A transferência de energia ocorre por indução entre equipamentos instalados sob o pavimento e um receptor integrado ao veículo. O sistema é ativado automaticamente quando um veículo autorizado se posiciona sobre a infraestrutura ou percorre um trecho equipado, sem necessidade de conexão manual por cabos.
Experiência internacional: BRT em Trondheim
Em Trondheim, na Noruega, um projeto de recarga sem fio em rota foi desenvolvido para um ônibus elétrico de sistema BRT, com fornecimento de energia durante o movimento e nas paradas. Mais do que validar uma tecnologia, a experiência demonstra como a infraestrutura pode ser integrada à operação do transporte coletivo, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos e oferecendo uma referência para sistemas de alta demanda que buscam ampliar a disponibilidade da frota sem depender exclusivamente de recargas concentradas nas garagens.
Debate na Lat.Bus 2026
Durante a programação técnica da Lat.Bus 2026, Ronen Avraham, diretor da Electreon para a América Latina, participará dos debates e palestras do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, promovido pela ANTP, em 12 de agosto, e do fórum da UITP, em 13 de agosto. Nos encontros, apresentará soluções e experiências internacionais voltadas aos desafios específicos dos operadores e sistemas BRT, como disponibilidade de frota, eficiência operacional e integração da infraestrutura de carregamento às operações diárias do transporte coletivo.
A eletrificação do transporte coletivo já é uma realidade. O próximo desafio é garantir que a infraestrutura acompanhe a operação. Nossa proposta é integrar a energia à jornada dos veículos para ampliar sua disponibilidade, aumentar a eficiência operacional e oferecer mais flexibilidade aos operadores de transporte e aos sistemas BRT, afirma Ronen Avraham.
Mais do que apresentar uma solução tecnológica, a Electreon pretende contribuir para um debate que ganha força no Brasil: como construir uma infraestrutura energética capaz de acompanhar a eletrificação das frotas e sustentar operações de alta demanda, como corredores BRT e sistemas urbanos de transporte coletivo. Mais do que uma solução de recarga, a Electreon propõe uma nova arquitetura para o fornecimento de energia ao transporte coletivo, na qual a infraestrutura deixa de estar concentrada em um único ponto e passa a acompanhar a lógica operacional das cidades.
