O grupo ofereceu o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio, vencendo a concessão da rodovia que liga São Paulo a Curitiba, com previsão de R$ 7,2 bilhões em investimentos.
Trecho da rodovia Régis Bittencourt, que liga São Paulo a Curitiba. Divulgação/Arteris
O grupo EPR venceu o leilão da rodovia Régis Bittencourt nesta quinta-feira (23) após oferecer um desconto de 22,53% sobre a tarifa básica de pedágio. A disputa aconteceu na B3, em São Paulo.
- O contrato de concessão dura 15 anos e prevê R$ 7,2 bilhões em investimentos.
- Outros R$ 4,06 bilhões serão usados para operação e manutenção da rodovia.
- Atual concessionária, Arteris, fez um acordo para repactuar o contrato antes do leilão.
- Além da EPR e da Arteris, a Motiva também apresentou uma proposta.
- O projeto inclui 68,91 km de faixas adicionais, 32,8 km de vias marginais e 18 passarelas.
O projeto prevê a concessão de 383 quilômetros da BR-116, entre São Paulo e Curitiba. Esse trecho é muito importante para o transporte de cargas no país.
Ao todo, estão previstos R$ 7,2 bilhões em investimentos para ampliar, modernizar e adequar a infraestrutura da via ao longo de 15 anos de contrato.
Outros R$ 4,06 bilhões devem ser destinados à operação e manutenção da concessão durante o contrato.
O leilão aconteceu depois que o contrato antigo com a Arteris, que era a responsável pelo trecho, foi repactuado.
Nesses casos, o novo contrato atualiza o cronograma de investimentos, amplia a capacidade da rodovia e melhora a operação, além de definir novas condições financeiras.
Entre as obras previstas estão 68,91 km de faixas adicionais, 32,80 km de vias marginais, 14 pontos de ônibus, 32,8 km de ciclovias, 18 passarelas, 19 passagens para animais, 91,4 km de iluminação em trechos de serra, 13 melhorias em cruzamentos, duas melhorias em acessos, quatro obras de drenagem e 27 correções no traçado da pista.
A EPR já participa de concessões de rodovias no Paraná e atualmente administra três lotes de vias na região: os Lotes 2, 4 e 6.
Em abril, durante entrevista ao Conexão Infra, o ministro dos Transportes, George Santoro, disse que a disputa pela rodovia seria acirrada. Na época, ele afirmou que cinco grupos estavam interessados.
