A Lecar, uma montadora brasileira, começou a devolver o dinheiro para os clientes que desistiram de comprar seus carros. Mesmo assim, a empresa não desistiu de seus planos e fechou uma parceria com uma fábrica da China para lançar um carro elétrico pequeno e barato no Brasil, chamado Lecar POP. O dinheiro foi devolvido para cerca de 90% das pessoas que tinham feito uma reserva.
Flávio Figueiredo e o protótipo do Lecar 459: projeto está mantido Arquivo Pessoal
A Lecar começou uma nova etapa em seus planos para o mercado de carros no Brasil. Depois de devolver o dinheiro para os clientes que pediram o cancelamento das reservas, a empresa afirma que continua trabalhando em seus projetos e está se preparando para o lançamento de um carro elétrico pequeno em parceria com uma montadora da China.
- Cerca de 90% dos clientes que fizeram a pré-reserva desistiram e pediram o dinheiro de volta.
- O dinheiro de todos os clientes que pediram o reembolso já foi devolvido pela empresa.
- A Lecar fechou um contrato com uma fábrica chinesa para criar o Lecar POP, um carro elétrico pequeno.
- No começo, o carro virá pronto da China, mas depois a ideia é montar as peças aqui no Brasil.
- Os projetos dos carros nacionais, como o Lecar 459 e a picape Lecar Campo, continuam sendo desenvolvidos.
As informações foram dadas à CNN pelo fundador da empresa, Flávio Figueiredo Assis. Segundo ele, cerca de 90% dos clientes que tinham feito a reserva pediram o cancelamento depois que surgiram dúvidas sobre o projeto da montadora. Ele afirma que todos os pedidos de reembolso já foram pagos.
"Devolvemos o dinheiro para todos os clientes que pediram o cancelamento. A maioria diz que vai voltar a fazer negócio com a Lecar conforme o projeto for avançando", disse o empresário. A Lecar teve vários problemas em seu plano de ter um carro elétrico feito no Brasil. Em abril de 2026, o Ministério Público Federal (MPF) abriu uma investigação sobre o programa de venda da empresa.
Apesar de ter perdido muitos compradores, a Lecar afirma que continua trabalhando nos protótipos do Lecar 459 e da picape Lecar Campo. Esses dois carros usam um motor que pode funcionar com gasolina e etanol (híbrido flex) e fazem parte do plano da marca de fabricar no Brasil. Segundo Flávio, os projetos estão sendo desenvolvidos com a ajuda das empresas Horse Powertrain e WEG.
Lecar POP feito na China
Além desses carros, a Lecar contou que assinou um contrato com uma fábrica chinesa para fazer um novo carro elétrico pequeno, que foi chamado provisoriamente de Lecar POP. O modelo será um hatch, com espaço para cinco pessoas e, de acordo com a empresa, deve começar a ser testado em setembro deste ano.
Flávio também disse que a empresa já tinha tentado fazer um acordo parecido com a chinesa Dongfeng. A ideia era vender um carro elétrico no sistema white label, que é quando um modelo feito por outra fábrica é vendido com a marca Lecar.
Segundo ele, as conversas tiveram várias reuniões presenciais no Brasil e na China, falando sobre o compartilhamento de tecnologia e o desenvolvimento em conjunto. O carro escolhido seria o Dongfeng Box, conhecido na China como Nammi 01, e seria vendido no Brasil como Lecar POP.
No entanto, a negociação não deu certo e, além disso, a própria Dongfeng vai vender seus carros oficialmente no Brasil. "'Se nem seu próprio povo acredita em você, por que nós deveríamos' Foi duro ouvir isso, mas aconteceu", lamenta Flávio. Apesar do fracasso com a Dongfeng, ele já tem um acordo com outra marca, que não quis revelar.
"Procurei todas as 10 maiores da China. Em setembro vamos para Xangai. Se tudo der certo, vamos começar a vender de lá mesmo", anuncia.
De acordo com a Lecar, o contrato prevê que no começo os carros serão trazidos prontos da China e, depois, a ideia é que eles cheguem desmontados (sistema SKD) para serem montados aqui no Brasil. Esse sistema é usado em projetos como o Chevrolet Spark EUV, Captiva EV e MG4 Urban, entre outros. O plano para o futuro é fabricar tudo no Brasil até 2030.
