A Azul Conecta, empresa que pertence à Azul Linhas Aéreas, está comprando um avião novo, o Cessna SkyCourier, para levar mais voos para cidades pequenas. Isso acontece junto com os planos do governo federal para melhorar o transporte aéreo em áreas do Brasil que têm poucas opções de voo.
Imagem mostra aeronave Cessna Caravan em hangar da Azul Conecta, em Jundiaí (SP) Rafael Villarroel/CNN
A Azul Conecta, empresa da Azul que faz voos regionais, vai ganhar um avião novo chamado Cessna SkyCourier para atender mais cidades de menor porte. A ideia é usar esse modelo para levar mais pessoas a lugares que hoje têm poucas opções de transporte aéreo. No começo, a empresa vai receber duas dessas aeronaves, que são turboélices com dois motores. A primeira deve chegar nos próximos meses.
A Azul Conecta foi criada há cinco anos e hoje voa para 44 destinos usando aviões Cessna Grand Caravan, que levam até nove passageiros. Já o novo SkyCourier pode transportar até 19 pessoas e tem a vantagem de conseguir pousar e decolar em pistas curtas ou até mesmo de terra. Isso vai ajudar a empresa a colocar mais assentos à venda nas rotas que já opera e também a chegar a lugares onde os aeroportos são menores e têm menos estrutura.
O diretor da Azul Conecta, Vitor Silva, disse que o novo avião é moderno e muito versátil. Segundo ele, o modelo foi feito para atender bem as necessidades de conexão do país, principalmente em cidades que têm aeroportos pequenos.
- O novo avião Cessna SkyCourier leva 19 passageiros, mais que o dobro do modelo atual da Azul Conecta, que leva apenas 9.
- Ele pode pousar em pistas curtas e não pavimentadas, o que é ótimo para chegar a cidades mais isoladas.
- A Azul Conecta foi criada há 5 anos e já atende 44 cidades brasileiras.
- Além de voos regulares, o novo avião será usado para fretamentos e operações especiais.
- O governo federal está liberando bilhões em financiamentos para ajudar companhias aéreas a voar para regiões como a Amazônia e o Nordeste.
A empresa também diz que o novo modelo é mais eficiente e ajuda a reduzir os custos em comparação com os aviões que são usados hoje em parte das rotas regionais. Além de fazer os voos normais com passageiros, o SkyCourier também deve ser usado para trabalhos de fretamento e outras operações especiais.
Desafios regionais
A expansão da Azul Conecta acontece ao mesmo tempo que o governo federal está tentando aumentar o número de voos em regiões do Brasil que têm menos opções de transporte aéreo. Recentemente, o comitê que administra o Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) aprovou a liberação de linhas de financiamento que somam R$ 13,56 bilhões para as companhias aéreas.
Para ter acesso a esse dinheiro, as empresas precisam cumprir algumas regras. Uma delas é aumentar em 15% o número de voos que fazem na Amazônia Legal e no Nordeste em comparação com o ano anterior. Outra opção é garantir que pelo menos 17,5% de todas as decolagens do ano sejam nessas regiões.
Segundo um levantamento da Broadcast, cerca de 30 empresas regionais de aviação fecharam as portas desde o início dos anos 2000. O caso mais recente foi o da Voepass, que teve suas operações suspensas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em março de 2025, alguns meses depois de um acidente em Vinhedo (SP), em agosto de 2024.
Além da Azul, as empresas Gol e Latam também fazem voos para cidades menores. Porém, o aumento dos custos para operar e a dificuldade de ter lucro têm feito com que as companhias brasileiras foquem mais nas rotas que têm mais passageiros, diminuindo a oferta de voos regionais em muitas dessas localidades.
